Regionaal Verkeersmanagement Team (RVMT)

Het RVMT werkt op basis van de plan-do-check-act cyclus.

De prestaties van de verschillende infrastructurele netwerken worden gepresenteerd in twee rapportages:

• Jaarlijks in de knelpuntenrapportage over de grootste knelpunten binnen het regionale infranetwerk.
• Elk kwartaal in de kwartaalrapportage waarin RVMT - samen met RegioRegie Hinderafstemming - vooruitkijkt naar verwachte verkeershinder. RVMT kijkt ook terug op de prestaties van het netwerk.

Op basis van de informatie uit RegioRegie Hinderafstemming wordt een uitgebreide hinderverwachting opgesteld op basis van informatie over geplande werkzaamheden en evenementen: het zogeheten Hinderbeeld.

Hiermee ziet het RVMT:

• wanneer extra inzet van verkeersmanagement nodig is;
• welke wegwerkzaamheden, evenementen of andere verstoringen gelijktijdig plaatsvinden;
• wat de ernst van de hinder is per regio op week- en weekendbasis.

Het Hinderbeeld wordt op verschillende momenten in het jaar geupdate en opgenomen in de kwartaalrapportage. De laatste versies van de kwartaalrapportage vindt u op de Kennisbank.

De plan-do-check-act cyclus komt ook terug in de overleggen van het RVMT:

• Maandelijks bespreekt het RVMT tijdens het regionaal Tactisch Overleg (rTO) de prestaties van het regionale (auto)netwerk. Knelpunten die zij niet structureel kunnen oplossen, agenderen zij bij bovenliggend gremium: het Regieteam Verkeersmanagement Noord-Holland. Ook zorgen ze voor de inzet van voldoende middelen, zoals verkeerslichten, toeritdoseringen en dynamische route-informatiepanelen. Om in de toekomst steeds meer knelpunten te kunnen oplossen, volgt het RVMT innovatieve oplossingen op de voet. Denk aan in-car verkeersinformatie, verkeerslichten die communiceren met voertuigen en voertuigen die elkaar onderling waarschuwen. Het RVMT is aangehaakt bij de (regionale) implementatie van dit soort nieuwe vormen voor de ontwikkeling van (digitaal) verkeersmanagement.

• Elke twee weken kijkt het RVMT tijdens een regionaal KortCyclisch Overleg (rKCO) vooruit naar de uitvoering van het verkeersmanagement en of die volgens vooropgestelde maatregelen verloopt. Die maatregelen liggen vast in regelscenario’s. Er zijn regelscenario’s voor reguliere situaties, zoals spitsfiles. En voor minder en niet-geplande situaties, zoals ongevallen, evenementen en wegafsluitingen. Het RVMT controleert ook of de verkeerscentrales voorbereid zijn op die verstoringen op korte termijn en kijkt of de betreffende regelscenario’s goed zijn afgestemd en geïmplementeerd. Achteraf kijkt het RVMT of de inzet tijdens dit soort wegwerkzaamheden, evenementen en incidenten goed zijn verlopen. Zowel data-gedreven analyses over de prestatie van het netwerk als de (operationele) samenwerking tussen de regionale verkeerscentrales staan daarbij centraal.

• Het RVMT is verantwoordelijk voor het beheer van het Multimodaal Netwerkmanagementkader (MNK), zoals de regionale regelstrategie met bijbehorende streefwaarden. Dat kader wordt elke vijf jaar vernieuwd.
• Het RVMT beheert regionaal het Regionaal Verkeersmanagementnetwerk (RVM-netwerk).

Wegbeheerders:

• Heb je vragen over het hierboven genoemde MNK en hoe je dit in jouw gemeente kan implementeren? Of wil je weten hoe de verkeersstromen op regionaal niveau worden gestuurd? Neem dan contact op met het RVMT.

• Verwacht je grote verstoringen in jouw infranetwerk? Deel deze dan eerst tijdens de overleggen van RegioRegie Hinderafstemming. Het RVMT kan met je meekijken of het zinvol is om een regelscenario op te laten stellen en je uitleg geven over het spelregels waar je rekening mee moet houden; de landelijke en regionale richtlijnen voor regelscenario’s.

Evenementenorganisatoren, projectleiders en omgevingsmanagers werk in uitvoering:

• De verkeersmanagementmaatregelen die de verkeerscentrales nemen, liggen grotendeels vast in regelscenario’s. Voor afwijkende situaties, zoals wegwerkzaamheden en (grote) evenementen is het veelal noodzakelijk bestaande regelscenario’s aan te passen of nieuwe regelscenario’s op te stellen. ‘Veroorzakers’ van dergelijke hinder zijn verantwoordelijk voor het (laten) opstellen van zo’n regelscenario. Voor ieder regelscenario geldt dat het RVMT controleert of het volgens de spelregels van het RVMT Noord-Holland is opgesteld.

• Opstellen en afstemmen van regelscenario’s is een zorgvuldig proces, om die reden dient een aanmelding voor een regelscenario minimaal twaalf weken voordat de geplande hinder (wegwerkzaamheden, evenement, etc.) start. Zorg dat een regelscenario tijdig wordt aangemeld!
  

• Heb je vragen over dit procesof mogelijk hulp nodig? Stuur ons gerust een e-mail op RVMT@NH-Bereikbaar.nl. Een van de adviseurs verkeersmanagement uit het RVMT neemt vervolgens contact op.

• Wil je een regelscenario aanmelden, vul dan dit formulier in. Een adviseur verkeersmanagement van de verkeerscentrales bevestigt de aanmelding en zal bij vragen contact met je opnemen.

Operators, wegverkeersleiders en andere operationele betrokkenen:

• Werk je nog maar kort bij een verkeerscentrale of ben je anders operationeel betrokken? Een paar keer per jaar organiseert het RVMT bijeenkomsten voor (nieuwe) medewerkers om hen bekend te maken met de regionale werkafspraken. Tijdens die dagen maak je ook kennis met collega’s en werkwijzen van andere regionale verkeerscentrales. Je kunt je aanmelden bij de adviseur(s) verkeersmanagement van je verkeerscentrale.

Het RVMT signaleert over knelpunten in het RVM-netwerk en rapporteert daarover. Ook zorgt het voor een soepele samenwerking tussen de verkeerscentrales. Het neemt aanmeldingen voor nieuwe regelscenario’s in behandeling en toetst de scenario’s aan de regionale samenwerkingsafspraken voordat deze in gebruik worden genomen.

Een regelscenario is een soort verkeerskundig draaiboek dat weergeeft hoe je moet handelen bij verwachte verkeerssituaties (spitsfiles, wegwerkzaamheden en evenementen) en bij onverwachte verkeerssituaties (incidenten en calamiteiten). De basis van elk regelscenario gaat uit van het ‘wat-als -> dan’-principe: wat als er sprake is van filevorming op route A, hoe leid je het verkeer dan zo efficiënt mogelijk over route B?

Het RVMT neemt aanmeldingen van regelscenario's in behandeling voor:

• een verkeerskundig knelpunt op wegen die binnen het RVM-netwerk vallen (zie kaart) of een verkeerskundig knelpunt met effect op wegen die binnen de netwerkvisie vallen;

• een verkeerskundig knelpunt dat oplosbaar is met behulp van verkeersmanagement. En waar dus geen infrastructurele aanpassingen nodig zijn.

Bij de aanmelding van regelscenario’s voor wegwerkzaamheden en evenementen kijkt het RVMT naar:

• (potentiële) verkeershinder die bezoekersstromen en/of omleidingsroutes of (sluip)verkeer kan veroorzaken;
• de afsluiting van omliggende wegen in het RVM-netwerk;
• andere omleidingsroutes ondersteund door verkeersmanagement (met borden langs de weg of digitaal).

Aanmelden bij het RVMT dient minimaal twaalf weken voor de inzet van het betreffende regelscenario:

• Opstellen en afstemmen van regelscenario’s is een zorgvuldig proces, om die reden dient een aanmelding voor een regelscenario minimaal twaalf weken voordat de geplande hinder (wegwerkzaamheden, evenement, etc.) start. Zorg dat een regelscenario tijdig wordt aangemeld!
• Klik hier om naar het aanmeldformulier te gaan: nhbereikbaar.nl/scenarios

Klik hier voor het aanmeldformulier