Hoe werkt het RVMT?
In het RVMT zitten verkeerskundigen van de drie wegbeheerders in Noord-Holland met een eigen verkeerscentrale; de gemeente Amsterdam, provincie Noord-Holland en Rijkswaterstaat. Het RVMT wordt ondersteund door een externe partij.
De aansturing van het regionale infranetwerk in Noord-Holland is (per deelgebied) uitgewerkt in Multimodale Netwerkmanagementkaders. In deze kaders staan per vervoerswijze (zoals fiets, openbaar vervoer, auto, en scheepvaart) welke prestaties behaald moeten worden. Ook is hierin vastgelegd welke modaliteiten voorrang krijgen als de gewenste prestaties van bepaalde vervoersmiddelen achterblijven.
Plan-do-check-act
Het RVMT werkt op basis van de plan-do-check-act cyclus.
De resultaten worden gepresenteerd in twee rapportages:
- Jaarlijks in de knelpuntenrapportage over de grootste knelpunten binnen het regionale infranetwerk.
- Elk kwartaal in de kwartaalrapportage waarin RVMT - samen met RegioRegie Hinderafstemming - vooruitkijkt naar verwachte verkeershinder. RVMT kijkt ook terug op de prestaties van het netwerk.
Op basis van de informatie uit RegioRegie Hinderafstemming wordt een uitgebreide hinderverwachting opgesteld op basis van informatie over geplande werkzaamheden en evenementen: het Hinderbeeld. Hiermee ziet het RVMT:
- wanneer extra inzet van verkeersmanagement nodig is;
- welke wegwerkzaamheden, evenementen of andere verstoringen gelijktijdig plaatsvinden;
- wat de ernst van de hinder is per regio op week- en weekendbasis.
Het Hinderbeeld wordt op verschillende momenten in het jaar geupdate en opgenomen in de kwartaalrapportage.
De plan-do-check-act cyclus komt ook terug in de overleggen van het RVMT:
- Maandelijks bespreekt het RVMT tijdens het regionaal Tactisch Overleg (rTO) de prestaties van het regionale (auto)netwerk. Knelpunten die zij niet structureel kunnen oplossen, agenderen zij bij het Regieteam Verkeersmanagement Noord-Holland. Ook zorgen ze voor de inzet van voldoende middelen, zoals verkeerslichten, toeritdoseringen en DRIP’s, om verkeersmanagement langs de weg goed uit te kunnen voeren.Om in de toekomst steeds meer knelpunten op te kunnen lossen, volgt het RVMT innovatieve oplossingen op de voet. Denk aan in-car verkeersinformatie, verkeerslichten die communiceren met voertuigen en voertuigen die elkaar onderling waarschuwen. Het RVMT is aangehaakt bij de (regionale) implementatie van dit soort nieuwe vormen voor de ontwikkeling van (digitaal) verkeersmanagement.
- Elke twee weken kijkt het RVMT tijdens een regionaal KortCyclisch Overleg (rKCO) vooruit naar de uitvoering van het verkeersmanagement en of die volgens vooropgestelde maatregelen verloopt. Die maatregelen liggen vast in regelscenario’s. Er zijn regelscenario’s voor reguliere situaties, zoals spitsfiles. En voor minder en niet-geplande situaties, zoals ongevallen, evenementen en wegafsluitingen.Het RVMT controleert ook of de verkeerscentrales voorbereid zijn op die verstoringen op korte termijn en kijkt of de betreffende regelscenario’s goed zijn afgestemd en geïmplementeerd.Achteraf kijkt het RVMT of de inzet tijdens dit soort wegwerkzaamheden, evenementen en incidenten goed zijn verlopen. Zowel data-gedreven analyses over de prestatie van het netwerk als de (operationele) samenwerking tussen de regionale verkeerscentrales staan daarbij centraal.
Wat beheert het RVMT?
- Het RVMT is verantwoordelijk voor het beheer van het Multimodaal Netwerkmanagementkader (MNK), zoals de regionale regelstrategie met bijbehorende streefwaarden. Dat kader wordt elke vijf jaar aangepast.
- Het RVMT beheert regionaal het RVM-netwerk.
Waar kan het RVMT jou mee helpen?
Wegbeheerders:
- Heb je vragen over het hierboven genoemde MNK en hoe je dit in jouw gemeente kan implementeren? Of wil je weten hoe de verkeersstromen op regionaal niveau worden gestuurd? Neem dan contact op met het RVMT.
- Verwacht je grote verstoringen in jouw infranetwerk? Deel deze dan eerst tijdens de overleggen van RegioRegie Hinderafstemming. Het RVMT kan met je meekijken of het zinvol is om een regelscenario op te laten stellen en je uitleg geven over het spelregels waar je rekening mee moet houden; de landelijke en regionale richtlijnen voor regelscenario’s.
Evenementenorganisatoren, projectleiders en omgevingsmanagers werk in uitvoering
De verkeersmanagementmaatregelen die de verkeerscentrales nemen, liggen grotendeels vast in regelscenario’s. Voor afwijkende situaties, zoals wegwerkzaamheden en (grote) evenementen is het veelal noodzakelijk bestaande regelscenario’s aan te passen of nieuwe regelscenario’s op te stellen. ‘Veroorzakers’ van dergelijke hinder zijn verantwoordelijk voor het (laten) opstellen van zo’n regelscenario. Voor ieder regelscenario geldt dat het RVMT controleert of het volgens de spelregels van het RVMT Noord-Holland is opgesteld. Zorg dat dit op tijd gebeurt.
Heb je hier vragen over of mogelijk hulp nodig? Stuur ons gerust een e-mail op RVMT@NH-Bereikbaar.nl. Een van de adviseurs verkeersmanagement uit het RVMT neemt vervolgens contact op.
Wil je een (mogelijk) regelscenario aanmelden, vul dan dit formulier in. Een adviseur verkeersmanagement van de verkeerscentrales bevestigt de aanmelding en zal bij vragen contact met je opnemen.
Operators, wegverkeersleiders, etc.
Werk je nog maar kort bij een verkeerscentrale? Een paar keer per jaar organiseert het RVMT bijeenkomsten voor nieuwe medewerkers om hen bekend te maken met de regionale werkafspraken. Tijdens die dagen maak je ook kennis met collega’s en werkwijzen van andere regionale verkeerscentrales. Je kunt je aanmelden bij de adviseur(s) verkeersmanagement van je verkeerscentrale.
Regelscenario
Heb je een regelscenario nodig om verwachte hinder te beperken? Met bijgaand formulier meld je een aanvraag aan. Hiermee:
- kondig je jouw scenario aan;
- wijs je een RVMT-coördinator aan van een centrale die toeziet op naleving van de regionale afspraken.
Het RVMT neemt alleen scenario-aanvragen in behandeling voor structurele knelpunten. Denk aan:
- een verkeerskundig knelpunt op wegen die binnen het RVM-netwerk vallen (zie kaart) of een verkeerskundig knelpunt met effect op wegen die binnen de netwerkvisie vallen;
- een verkeerskundig knelpunt dat oplosbaar is met behulp van verkeersmanagement. En waar dus geen infrastructurele aanpassingen nodig zijn.
Bij de aanvraag voor regelscenario’s voor wegwerkzaamheden en evenementen kijken we naar:
- potentiële) verkeerhinder die bezoekersstromen en/of omleidingsroutes of (sluip)verkeer kan veroorzaken;
- de afsluiting van wegen in het RVM-netwerk en omleidingsroutes ondersteund door verkeersmanagement (wegkant of digitaal).
Aanmelden moet minimaal twaalf weken voor de inzet van het betreffende regelscenario bij het RVMT.